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2020年11月13日上午7:40

大众增加在电动自动驾驶汽车上的支出

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    柏林-大众汽车集团(Volkswagen Group)在增加电动和自动驾驶汽车技术方面的支出,同时在德国本土市场增加电动汽车的产量。

    大众在一份报告中表示,对电池动力汽车,自动驾驶和相关未来技术的投资将增至约730亿欧元(860亿美元),占公司到2025年1500亿欧元预算的一半。 声明.

    这比一年前的600亿欧元有所增加,占当时计划投资的40%。

    这项投资是大众集团新的五年计划周期的一部分,该计划由监事会于周五批准。

    大众表示,支出增长是基于对未来五年全球经济将温和增长的预期。

    该投资计划到2030年在欧洲,中国和美国生产约2600万辆全电动汽车。

    其中约1900万将基于汽车制造商的模块化电驱动工具包(MEB),其余的700万将大部分使用高性能PPE平台。

    大众表示,估计产量约为七辆 同期有数百万辆混合动力汽车。

    根据周五提出的计划,大众正寻求开发一种无缝的,基于软件的车辆操作系统,从而将其数字化计划的支出翻番,达到270亿欧元。

    这包括对今年初成立的该集团的Car.Software组织的支出。目标是建立专有软件堆栈,该软件堆栈将部署在 奥迪’s Artemis project 到2024年开发出先进的自动驾驶电动汽车。

    大众表示,该公司自己在软件中的份额将从10%增加到60%。

    此外,该公司还表示,用于数字化的资金中有很大一部分将投入到人工智能,自动驾驶和重要业务流程的数字化等关键任务领域。

    杰富瑞(Jefferies)分析师Philippe Houchois表示,尽管总体投资预算保持不变,但大众汽车的优先事项已“对软件和数字化进行了有意义的重新分配,并将德国继续作为优先事项”。


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      电动汽车生产

      大众还将在德国投资生产电动汽车和电动汽车的电池。

      这家汽车制造商将与其瑞典合资伙伴Northvolt一起在萨尔茨吉特(Salzgitter)建立一个电池生产设施,该设施将于2024年开始运营。

      大众的商用车部门将在汉诺威生产大众ID Buzz电动小型货车,并为其他集团品牌生产三辆全电动中型SUV。

      大众品牌在埃姆登的工厂除了ID4跨界车外,还将增加Aero全电动中型轿车的生产。

      该汽车制造商的家用工厂位于 沃尔夫斯堡 将从2024年开始针对欧洲市场增加SUV。大众没有透露是否 该模型将是电动汽车。

      目前在埃姆登(Emden)生产的大众帕萨特(Vat Passat)中型汽车的生产将于2023年开始转移到斯洛伐克的布拉迪斯拉发(Bratislava)。 

      帕萨特将在布拉迪斯拉发生产,其姊妹车型斯柯达Superb的生产将从斯柯达的Kvasiny工厂转移至自由产能,以增加Kodiaq和Karoq SUV的产量。

      路透社和彭博社对此报告做出了贡献


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