宝马在其iX技术旗舰产品中退出了3级自动驾驶

宝马最初不会在iX旗舰电动SUV中提供“引人注目的” 3级自动驾驶。承认进一步证明了德国360体育制造商正在努力转向无人驾驶。

今年早些时候，奥迪表示不再期望在其A8高端轿车中提供Level 3，而梅赛德斯-奔驰则表示仍在开发其瞄准系统，它可能只会在明年下半年上市。它的新S级。

当宝马发布 Vision iNext概念 该360体育制造商当时的开发负责人克劳斯·弗罗里希（Klaus Froehlich）于2018年9月表示，量产版已于周三发布。 iX ，将具有高级的3级系统。

但是，与此同时，宝马的工程师们还无法提供该360体育制造商认为足够可靠的系统。视线驱动以及更高水平的自动驾驶技术的主要关注点是，在系统运行时，事故责任要从驾驶员转移到360体育制造商。

宝马发言人说：“ iX经过精心设计，具有3级功能，但只有在完全确定其符合我们的标准之前，我们才会提供它。” 欧洲360体育新闻.

并非只有德国品牌愿意承担责任：十月份，特斯拉推出了其“完全自动驾驶”套件的封闭测试版，该选项目前的售价为10,000美元，但仅提供不动手的2级功能。因此，仍然要求驾驶员始终监督车辆，并明确警告其“在最坏的时候可能做错事”。

宝马的延误可能不会对大多数客户产生实质性影响。目前只有德国和日本调整了他们的 驾驶法 to take advantage of an upcoming change 在 global regulations that approves limited 视线 functionality for sale from January.

宝马曾表示，Vision iNext概念将成为该品牌的技术旗舰，融合了从电动推进到连接的一切最新发展。

宝马表示，最重要的是，它将利用传感器技术，人工智能和高清数字地图为自动驾驶“树立新的标杆”。

2016年，宝马成立 合伙企业 该公司与芯片制造商英特尔和以色列视觉识别先驱Mobileye合作，设计了可扩展的自动驾驶平台，供其他竞争对手使用。

现在，宝马无法确定此时首批iX买家是否能够将其车辆升级到3级，或者像梅赛德斯S级轿车一样，必须等到生命周期的后期才完成技术开发。

That leaves 本田 as potentially the first automaker to offer 视线 Level 3 driving.

本田 说过 周三，它已在日本获得销售3级级别车辆的类型批准，并计划在2021年3月31日之前销售配备了新批准的自动驾驶设备的Legend轿车。

宝马发展首席总监弗兰克·韦伯（Frank Weber）告诉德国商业报纸：“科技行业的兴高采烈已与现实相交。我们的首要任务是保护每一位交通参与者，这意味着整个过程需要时间。” Handelsblatt 在 一个采访 发表于周三。