采埃孚（ZF）和瓦博（Wabco）取得了进步

距德国零部件巨头ZF Friedrichshafen和总部位于美国的Wabco Holdings Inc.的联盟刚刚过去六个多月，两家公司在整合人才以开发商用车辆技术方面正在取得进展。

尽管存在两家公司进行虚拟整合的挑战，但没有通常的握手，面对面的会议和招待会，以彼此了解。

ZF是变速器，底盘部件和系统以及转向，制动以及主动和被动安全系统的供应商， 结束了其70亿美元的收购 密西根州奥本山市（Auburn Hills）的卡车零部件供应商于5月份成立了该公司，当时该行业在大流行性强迫关闭之后开始迅速发展。

根据全球在家工作的规定，将两家大型工业公司整合在一起是独一无二的。采埃孚首席执行官沃尔夫·亨宁·谢德（Wolf-Henning Scheider）告诉记者，但采埃孚和前瓦博汽车公司在先进的驾驶员辅助系统和自动驾驶功能方面已经产生了协同效应，而事实已经证明是有益的 汽车新闻.

Scheider说：“这两家公司完美匹配。” “两家公司的现有产品组合非常非常好。

他补充说：“在电子方面，Wabco已经开发了控制车辆动力的软件组件和ECU，而ZF在摄像头和雷达以及车辆感知方面具有相当重要的地位。” “这是我们立即将我们的能力集中在一起的一个例子。”

Scheider说，两家公司技术的结合已经带来了新的可能性，明年将在尚未发布的产品中看到这一点。 Wabco还使采埃孚在印度市场上占有重要地位，而采埃孚以前在印度市场上没有强大的立足点。

Scheider说：“此次收购“也帮助我们在商用车领域平衡了我们在全球范围内的业务，无论我们在哪个地区运营它们。”

此次对Wabco的收购是ZF在2015年在美国进行的另一项战略举措，当时该公司以135亿美元的价格收购了安全气囊和安全供应商TRW Automotive，这是对专注于变速箱和车轴等重型部件的转移的一部分。对TRW的收购使ZF成为自动驾驶和先进安全技术的关键参与者。

ZF在2019年对全球汽车制造商的销售额为342.3亿美元，低于一年前的344.8亿美元，这是吞噬Wabco的巨大力量。 Wabco报道 收入 2019年的38.3亿美元中，大部分来自制动控制系统和其他商用车安全技术。

Scheider说，但瓦博现在将加快采埃孚的业务扩展。他说，这已经加强了采埃孚在联网汽车和自动驾驶卡车方面的工作。

自2018年以来一直担任首席执行官的谢德说：“我们在整合，创造协同效应，创造通用产品方面现在进展顺利。仅在交易完成六个月后，我对这次合并非常乐观。”

Scheider说，除了必须进行虚拟整合外，对Wabco的收购在很大程度上不受COVID-19的影响。

但是，像行业内许多供应商一样，采埃孚的整体业务也受到了危机的打击。的 公司 今年上半年的销售额下降了26％。

随着Wabco的加入，Scheider预计整体底盘集成和车辆动力学将不断增长，并将其与自动安全功能相结合，并提供高级远程信息处理功能和连接性。

Scheider说：“除了购买和销售主题外，最重要的主题是为我们的客户提供前所未有的新产品和系统。”

Scheider乐观。

“我认为COVID是我们长期谈论的事情的重新设置和重新启动—他说，“但我想说，这将速度提高了至少两到三年。

“我们三月份决定不再为传统内燃机开发任何产品，而是将资源完全投入新产品，因为我们只是意识到，如果不这样做，我们将无法达到这种转换所必需的速度，我们看到来了。”